How do airplanes travel in air without colliding with each other?
Travel in opposite directions at time and why dont collide and many travel in opposite directions at the same time so how is it that all of planes taking off.
10 Comments For This Post
remowlms Says:
Omdat de piloten vertelde welke richting en hoogte te reizen door de luchtverkeersleiders. Grote luchthavens hebben lokale verantwoordelijken en zodra het vliegtuig vertrekt hun luchtruim, ze zijn handen uit naar andere controllers.
Peter P Says:
Kiedy samolot startuje, ma zarezerwowane już plan lotu. Samoloty latać na różnych wysokościach w celu uniknięcia kolizji ze sobą, zasadniczo są one warstwową w niebie.
Lover not a Fighter Says:
Large plane have collision detection radars. Even so they get directions from air traffic to avoid collision. Also planes follow "air corridors" (sort of like sky hwys) that most planes going the same way all use. So planes going from NYC to L.A. all follow the general corridor.
Small planes do it by visual methods.
===
If you ever go up on a small plane (in pilot or co-pilot seat) you will realize that there's a lot of space and very little traffic.
Good Luck…
Lachlan W Says: December 17th, 2008 at 12:04 pm e
De Controlemechanismen van het Luchtverkeer
Zij zijn de slimme mensen die vliegtuigenvliegroutes coördineren.
Baron_von_Party Says: December 19th, 2008 at 5:15 pm
Door andere vliegtuigen niet te raken.
jackal Says:
elke ariplanes in lucht hebben een sterke Radar op het en de radar toont om elke dingen rond de vliegtuigen te loodsen.
................ Says:
Dlaczego dont patrz samolotu w powietrzu? Mnóstwo przestrzeni powietrznej i zanieczyszczenia powietrza. Poszukaj kondensacji szlaki ich masowe silników zostawić kilka mil długości. Dlaczego dont inne samoloty innych samolotów często w powietrzu, chyba że wiesz gdzie szukać? TCAS (ruchu i unikania kolizji systemu) rzeczywiście podnosi transpondera RF i wyświetla ją na niewiele LCD odczytać lub zamontowany w kokpicie wyświetlacza. Zadziała tylko wtedy, gdy samolot ma operacyjnych transpondera though! Wystarczy jeden xponder w niektórych klasy przestrzeni powietrznej lub jeśli chcesz, aby łatwiej ATC świadczenia usług. Samoloty z EAST KURSU ODD lotów na wysokościach i Zachodu KURSY latać nawet na wysokości. Bojowników i samoloty wojskowe nosić tylko pokładowych wyszukiwania / ogień kontroli radarowej. Cywilne odrzutowców przeprowadzenia pogoda radaru / burza zakres jeśli będzie.
XFS Says:
Fluglotsen monitering immer die Himmel und sie haben Bordradar, das hilft
neo1710 Says:
zij hebben een de systeem geïnstalleerde geroepen TCL - verkeersbotsing die systeem vermijden plus zijn zij gids van ATC - de torens van de luchtverkeerscontrole tijdens benaderingen en start
DS Aviation Services Says:
The lack of collisions size of the sky no explanation necessary hope vision pilots can detect another airplane on most large aircraft away from danger tcas traffic collision system it is considered restricted airspace and warn the pilot if.
Omdat de piloten vertelde welke richting en hoogte te reizen door de luchtverkeersleiders. Grote luchthavens hebben lokale verantwoordelijken en zodra het vliegtuig vertrekt hun luchtruim, ze zijn handen uit naar andere controllers.
Kiedy samolot startuje, ma zarezerwowane już plan lotu. Samoloty latać na różnych wysokościach w celu uniknięcia kolizji ze sobą, zasadniczo są one warstwową w niebie.
Large plane have collision detection radars. Even so they get directions from air traffic to avoid collision. Also planes follow "air corridors" (sort of like sky hwys) that most planes going the same way all use. So planes going from NYC to L.A. all follow the general corridor.
Small planes do it by visual methods.
===
If you ever go up on a small plane (in pilot or co-pilot seat) you will realize that there's a lot of space and very little traffic.
Good Luck…
December 17th, 2008 at 12:04 pm e
De Controlemechanismen van het Luchtverkeer
Zij zijn de slimme mensen die vliegtuigenvliegroutes coördineren.
December 19th, 2008 at 5:15 pm
Door andere vliegtuigen niet te raken.
elke ariplanes in lucht hebben een sterke Radar op het en de radar toont om elke dingen rond de vliegtuigen te loodsen.
Dlaczego dont patrz samolotu w powietrzu? Mnóstwo przestrzeni powietrznej i zanieczyszczenia powietrza. Poszukaj kondensacji szlaki ich masowe silników zostawić kilka mil długości. Dlaczego dont inne samoloty innych samolotów często w powietrzu, chyba że wiesz gdzie szukać? TCAS (ruchu i unikania kolizji systemu) rzeczywiście podnosi transpondera RF i wyświetla ją na niewiele LCD odczytać lub zamontowany w kokpicie wyświetlacza. Zadziała tylko wtedy, gdy samolot ma operacyjnych transpondera though! Wystarczy jeden xponder w niektórych klasy przestrzeni powietrznej lub jeśli chcesz, aby łatwiej ATC świadczenia usług. Samoloty z EAST KURSU ODD lotów na wysokościach i Zachodu KURSY latać nawet na wysokości. Bojowników i samoloty wojskowe nosić tylko pokładowych wyszukiwania / ogień kontroli radarowej. Cywilne odrzutowców przeprowadzenia pogoda radaru / burza zakres jeśli będzie.
Fluglotsen monitering immer die Himmel und sie haben Bordradar, das hilft
zij hebben een de systeem geïnstalleerde geroepen TCL - verkeersbotsing die systeem vermijden plus zijn zij gids van ATC - de torens van de luchtverkeerscontrole tijdens benaderingen en start
The lack of collisions size of the sky no explanation necessary hope vision pilots can detect another airplane on most large aircraft away from danger tcas traffic collision system it is considered restricted airspace and warn the pilot if.